Continental Reifen Update 2026 – Neue Breiten, GP 5000 TT TR und GP 5000 sTR im Gravel Terra Competition

Der Trend im Rennradbereich ist seit einigen Jahren klar erkennbar: Felgen werden breiter, Reifen ebenfalls. Moderne Laufräder sind aerodynamisch auf breitere Reifen abgestimmt und bieten dadurch nicht nur mehr Komfort, sondern auch mehr Grip und oft sogar einen geringeren Rollwiderstand.

Continental reagiert auf diese Entwicklung und erweitert sein Portfolio um neue Breiten und Modelle. In diesem Beitrag bekommst du einen Überblick über die aktuellen Updates und erfährst, für welchen Einsatzbereich die einzelnen Reifen gedacht sind.

Breitere Reifen für moderne Rennräder

Mit den neuesten Updates reagiert Continental direkt auf die Entwicklungen der Laufradhersteller.

Neu hinzugekommen sind zwei zusätzliche Breiten:

Breitere Reifen bieten mehrere Vorteile:

Viele aktuelle High-End-Laufräder sind mittlerweile aerodynamisch auf 28–30 mm Reifen optimiert. Deshalb sehen wir auch im Profisport immer häufiger breitere Setups.

Continental GP 5000 S TR – der vielseitige Performance-Reifen

Der GP 5000 S TR ist Continentals Allround-Performance-Reifen im Rennradbereich. Er kombiniert Geschwindigkeit, Pannenschutz und Alltagstauglichkeit.

Mit der neuen 35 mm Version wird der Einsatzbereich nochmals erweitert. Damit eignet sich der Reifen besonders für:

Durch die größere Breite kann mit weniger Druck gefahren werden, was den Grip und die Kontrolle spürbar verbessert.

Continental GP 5000 TT TR – maximaler Speed für Zeitfahren

Der GP 5000 TT TR wurde speziell für Zeitfahren und Triathlon entwickelt. Hier liegt der Fokus klar auf minimalem Rollwiderstand und maximaler Geschwindigkeit.

Mit der neuen 30 mm Variante passt dieser Reifen jetzt auch perfekt zu modernen Aero-Laufrädern.

Seine Stärken spielt der TT TR besonders aus bei:

Ein klassisches Beispiel wäre eine Sprintankunft mit einem langen, geraden Finale, bei dem auf den letzten Kilometern kaum Kurven gefahren werden und es ausschließlich um maximale Geschwindigkeit geht.

Continental ARCHETYPE – kompromissloser Race-Reifen

Der ARCHETYPE ist Continentals aktuell kompromisslosester Rennradreifen und wurde in Zusammenarbeit mit UAE Team Emirates entwickelt.

Im Gegensatz zum TT TR wurde dieser Reifen speziell für klassische Straßenrennen entwickelt, bei denen das Rennen oft durch Kurven, Attacken und technische Passagen entschieden wird.

Typische Einsatzbereiche sind:

Der Fokus liegt hier auf maximaler Performance im Rennbetrieb, besonders wenn Beschleunigung, Kurvenstabilität und Kontrolle entscheidend sind.

Während der GP 5000 TT TR seine Stärken auf langen Geraden ausspielt, ist der ARCHETYPE der Reifen für technische Rennsituationen.

Terra Competition – Continentals schnellster Gravel Race Reifen

Auch im Gravel-Segment gibt es Neuigkeiten. Mit dem Terra Competition bringt Continental einen neuen Reifen, der klar auf Racing und Geschwindigkeit ausgelegt ist.

Der Fokus liegt auf:

Damit richtet sich der Terra Competition vor allem an Fahrer, die bei Gravelrennen oder schnellen Gravelrouten oder auch Bike Packing unterwegs sind.

Fazit

Continental erweitert sein Sortiment gezielt in Richtung moderner Reifenbreiten und klar definierter Einsatzbereiche.

Die wichtigsten Updates im Überblick:

Damit deckt Continental vom Zeitfahren über klassische Straßenrennen bis hin zu Gravel-Racing alle Performance-Bereiche ab.

Beratung bei POSH cycling

Alle vorgestellten Continental Reifen sind bei POSH cycling erhältlich.

Wenn du dir nicht sicher bist, welche Reifenbreite oder welches Setup am besten zu deinem Rad, deinen Laufrädern und deinem Fahrstil passt, helfe ich dir gerne dabei.

Gerade die Kombination aus Reifenbreite, Felgenbreite und Luftdruck spielt eine entscheidende Rolle für Performance und Fahrgefühl.

Mehr Infos zum Thema Setup und Performance findest du hier:

Jetzt Termin vereinbaren

Oder komm einfach direkt im Shop vorbei – gemeinsam finden wir das perfekte Setup für dein Rennrad.

Neue bei POSH cycling: Selle Italia Sättel – Komfort, Performance und Präzision

Mit Selle Italia erweitern wir unser Sortiment um einen der renommiertesten Sattelhersteller im Radsport. Die Marke steht seit Jahrzehnten für Innovation, biomechanisches Know-how und eine enorme Modellvielfalt – vom ambitionierten Hobbyfahrer bis in den Profisport.

Besonders im Fokus steht der neu überarbeitete SLR Sattel, ein echter Klassiker, der jetzt noch konsequenter auf moderne Sitzpositionen und aktuelle Fahrstile abgestimmt wurde.

Der neue Selle Italia SLR – weiterentwickelt für moderne Räder

Der SLR ist ab sofort in mehreren Varianten erhältlich und deckt damit unterschiedliche Anforderungen sehr gezielt ab:

Gerade die 3D-gedruckten SLR-Modelle ermöglichen eine sehr gleichmäßige Druckverteilung und reagieren feiner auf Mikrobewegungen im Becken – ein klarer Vorteil bei langen Ausfahrten, intensiven Trainings oder sehr sportlichen Sitzpositionen.

Warum der richtige Sattel beim Bike Fitting entscheidend ist

Der Sattel ist eine der zentralen Kontaktstellen zwischen Fahrer und Rad. Höhe, Neigung, Setback, Breite und Form beeinflussen nicht nur den Komfort, sondern auch:

Im Bike Fitting bei POSH cycling betrachten wir den Sattel daher nie isoliert. Erst im Zusammenspiel mit Sitzposition, Cleat-Setup, Schuhen und – wenn sinnvoll – angepassten Solestar Einlagen zeigt sich, welches Modell wirklich passt. Schon kleine Unterschiede in Breite oder Form können darüber entscheiden, ob man stabil, entspannt und effizient sitzt oder ständig kompensieren muss.

Beratung statt Zufall

Gerade bei Sätteln gilt: Was für den einen perfekt ist, funktioniert für den nächsten gar nicht. Deshalb setzen wir bewusst auf:

So wird der Sattel nicht zum Kompromiss, sondern zu einem aktiven Bestandteil eines funktionierenden Setups.

Mehr Informationen

Ausführliche technische Details und die komplette Modellübersicht findest du direkt beim Hersteller:

https://de.selleitalia.com

Wenn du wissen willst, welcher Selle Italia Sattel wirklich zu dir passt, empfehlen wir die Kombination aus Beratung und Bike Fitting bei POSH cycling – für nachhaltigen Komfort, bessere Kontrolle und effizientes Pedalieren.

Jetzt Termin vereinbaren

REGIO cycling 14.5. – 17.5. | Sportzentrum NÖ

Vier Tage strukturiertes Training, Technik und echte Weiterentwicklung – mit klarem Fokus auf Bike Fitting, Biomechanik und Gruppenfahrtechnik.

Dieses Seminar verbindet Praxis und Hintergrundwissen auf einem neuen Level.

Wir zeigen dir, wie deine Sitzposition dein Fahrverhalten beeinflusst, welchen Effekt unterschiedliche Kurbelarmlängen und Pedal-Stack-Höhen haben und wie sich dein Schwerpunkt auf Handling und Kurvenstabilität auswirkt.

Mit dabei: Michael Scholz von SRM, der Einblicke in die neuesten Entwicklungen rund um die SRM Pedale gibt. Flo erklärt dir anhand von Praxisbeispielen direkt am Rad, was Änderungen wirklich bewirken – verständlich, nachvollziehbar und umsetzbar.

Das erwartet dich:

Neue Unterkunft: Sportzentrum NÖ

Perfekte Trainingsbedingungen mit:

Buchungsvarianten

Einzelzimmer (3 Nächte)

689 €

Doppelzimmer (3 Nächte)

638 €

Heimschläfer

500 €

Regio cycling steht für kontrolliertes Training, saubere Technik und echte Weiterentwicklung – mit klarer Struktur und persönlicher Betreuung durch Flo.

Sichere dir deinen Platz – die Teilnehmerzahl ist begrenzt.




    Das neue Scott Addict – Komfort neu definiert, Performance inklusive

    Mit dem neuen Scott Addict zeigen die Ingenieure von Scott einmal mehr, wie viel Entwicklungsarbeit heute in einem modernen Rennrad steckt. Was auf den ersten Blick wie ein klassisches Endurance-Bike wirkt, entpuppt sich in der Praxis als durchdachtes Gesamtkonzept aus Komfort, Effizienz und moderner Geometrie.

    Neue Geometrie – mehr Kontrolle, mehr Sicherheit

    Die überarbeitete Geometrie des neuen Addict setzt klar auf Stabilität und Langstrecken-Komfort, ohne dabei an Sportlichkeit zu verlieren. Ein etwas höherer Stack, angepasste Reach-Werte und eine ausgewogene Front verleihen dem Rad ein ruhiges, berechenbares Handling.

    Das Resultat:

    Gerade für ambitionierte Fahrerinnen und Fahrer, die viele Stunden im Sattel verbringen, ist diese Balance entscheidend. Das Rad vermittelt Kontrolle – auch dann, wenn der Asphalt rauer wird oder die Strecke technisch anspruchsvoller ist.

    Komfort durch Konstruktion – nicht nur durch Haltung

    Komfort entsteht nicht nur durch eine aufrechtere Sitzposition. Scott hat am neuen Addict gezielt an der Carbonstruktur gearbeitet. Die Faserorientierung und Layup-Technologie sorgen dafür, dass Vibrationen spürbar reduziert werden, ohne dass die Tretsteifigkeit darunter leidet.

    Das bedeutet:

    Der Rahmen filtert Unebenheiten effektiv heraus, bleibt aber im Antritt direkt und reaktionsfreudig. Genau diese Kombination macht das neue Addict zu einem echten Highlight im Komfort-Segment.

    Mehr Reifenfreiheit – moderner Komfortstandard

    Ein weiterer wichtiger Schritt ist die großzügigere Reifenfreiheit. Breitere Reifen können mit geringerem Luftdruck gefahren werden, was den Komfort zusätzlich erhöht und gleichzeitig Grip und Sicherheit verbessert.

    In Verbindung mit modernen Laufrädern entsteht so ein System, das nicht nur komfortabler, sondern auch kontrollierbarer ist – besonders auf längeren Touren oder wechselnden Untergründen.

    Komfort braucht die richtige Einstellung

    So gut ein Rahmen auch konstruiert ist – sein volles Potenzial entfaltet er erst mit der richtigen Größe und einer präzisen Sitzposition. Gerade bei Komfort-orientierten Geometrien ist es entscheidend, die Balance zwischen Entlastung und Effizienz zu finden.

    Bei POSH cycling wird das neue Scott Addict deshalb nicht einfach nur verkauft – es wird individuell abgestimmt. Von der Rahmengröße über Cockpit-Länge bis hin zur exakten Sattelhöhe. Wer möchte, kombiniert den Radkauf direkt mit einem professionellen Bike Fitting, um das Maximum aus Komfort und Performance herauszuholen.

    Jetzt Termin vereinbaren

    Fazit

    Das neue Scott Addict ist ein modernes Endurance-Rennrad, das Komfort, Stabilität und sportliche Effizienz intelligent verbindet. Die überarbeitete Geometrie sorgt für mehr Kontrolle und Langstreckentauglichkeit, während die Carbonkonstruktion Vibrationen reduziert, ohne die Dynamik zu verlieren. In Kombination mit einer präzisen Anpassung wird das Addict zu einem echten Komfort-Highlight für anspruchsvolle Fahrerinnen und Fahrer, die lange Strecken genießen und dabei nicht auf Performance verzichten möchten.

    Scott Split Mips – Der modulare Zeitfahrhelm für maximale Performance

    Mit dem neuen Scott Split MIPS Zeitfahrhelm erweitert POSH cycling sein Sortiment um einen der aktuell innovativsten TT-Helme am Markt. Scott setzt hier konsequent auf Modularität, Aerodynamik und Anpassungsfähigkeit – genau dort, wo im Zeitfahren und Triathlon die entscheidenden Sekunden liegen.

    Modularität statt Kompromisse

    Der Scott Split Mips wurde nicht für eine einzige Sitzposition entwickelt, sondern für unterschiedliche Fahrertypen, Schulterbreiten und Kopfhaltungen. Genau hier liegt seine große Stärke:

    Im Lieferumfang sind zwei unterschiedlich geformte Heckmodule enthalten, die je nach Körperhaltung und Schulterlinie montiert werden können. So lässt sich der Helm optimal anpassen – egal ob du sehr kompakt fährst oder etwas aufrechter unterwegs bist.

    Das Ziel:

    ✔ geringere Turbulenzen

    ✔ saubere Luftführung entlang von Rücken und Schultern

    ✔ konstante Aero-Performance auch bei Positionswechseln

    Zwei Visiere für alle Bedingungen

    Scott liefert den Split MIPS serienmäßig mit zwei austauschbaren magnetischen Visieren aus:

    Der Wechsel ist schnell und unkompliziert möglich – ideal für wechselnde Bedingungen im Training oder Wettkampf.

    Sicherheit trifft Aerodynamik

    Trotz kompromissloser Aero-Ausrichtung verzichtet Scott nicht auf Sicherheit.

    Das integrierte MIPS® Brain Protection System reduziert Rotationskräfte bei schrägen Aufprällen und erhöht so den Schutz bei Stürzen – ein klarer Vorteil, gerade bei hohen Geschwindigkeiten im Zeitfahren.

    Zwei Schalengrößen für perfekte Passform

    Der Scott Split MIPS RC ist in zwei Helmgrößen erhältlich, um eine optimale Passform und Druckverteilung zu gewährleisten. Eine saubere Passform ist nicht nur komfortrelevant, sondern auch aerodynamisch entscheidend – ein Aspekt, den Scott konsequent berücksichtigt.

    Für wen ist der Scott Split Mips der richtige Helm?

    Der Scott Split Mips richtet sich an:

    Gerade in Kombination mit einem sauberen Bike Fitting lässt sich das volle Potenzial dieses Helms ausschöpfen – denn Aerodynamik funktioniert immer als Gesamtsystem aus Fahrer, Position und Material.

    Jetzt bei POSH cycling erhältlich

    Der Scott Split RC MIPS Zeitfahrhelm ist ab sofort bei POSH cycling im Shop verfügbar.

    Gerne beraten wir dich, welches Heckmodul, welches Visier und welche Einstellung zu deiner Sitzposition und deinem Einsatzbereich passt.

    📍 POSH cycling

    Stauwerkstraße 22

    3370 Ybbs an der Donau

    Kurz-Zusammenfassung

    Der Scott Split MIPS RC ist ein hochmoderner, modularer Zeitfahrhelm mit zwei austauschbaren Heckteilen, zwei Visieren und integriertem MIPS-System. Er ermöglicht eine individuelle Anpassung an Fahrposition und Schulterlinie und bietet maximale Aero-Performance bei gleichzeitig hoher Sicherheit. Ab sofort bei POSH cycling erhältlich – inklusive persönlicher Beratung.

    Frühjahrsservice am Rennrad – warum jetzt der richtige Zeitpunkt ist

    Die neue Saison steht vor der Tür – und genau jetzt ist der perfekte Moment, dein Rennrad technisch auf Vordermann zu bringen. Ein frühzeitiges Frühjahrsservice ist kein Luxus, sondern die Grundlage für eine zuverlässige, saubere und langlebige Saison.

    Während draußen noch winterliche Bedingungen herrschen und die Tage kurz sind, lässt sich diese Zeit ideal nutzen: Dein Rad steht nicht ungenutzt herum, sondern wird in Ruhe und ohne Zeitdruck professionell durchgecheckt.

    Verschleiß früh erkennen statt Folgeschäden riskieren

    Verschleißteile gehören regelmäßig kontrolliert – und bei Bedarf rechtzeitig ersetzt. Besonders die Kette ist hier ein entscheidender Faktor:

    Wird sie zu spät getauscht, leidet nicht nur die Schaltperformance, sondern auch Kassette und Kettenblätter nehmen unnötig Schaden. Ein frühzeitiger Wechsel erhält die gesamte Antriebseinheit und sorgt für saubere, präzise Schaltvorgänge.

    Auch Bremsbeläge, Züge, Lager und Dichtungen sind klassische Komponenten, die nach einer Winterperiode Aufmerksamkeit brauchen – selbst dann, wenn das Rad nur wenig bewegt wurde.

    Funktion, Sicherheit und Fahrgefühl

    Ein gründliches Service bedeutet mehr als „einmal drüberschauen“.

    Es geht um:

    All das sorgt nicht nur für Sicherheit, sondern auch für ein deutlich besseres Fahrgefühl – vom ersten Kilometer an.

    Jetzt servicen heißt stressfrei in die Saison starten

    Sobald die ersten warmen Tage kommen, steigt der Andrang – und genau dann möchte jeder fahren. Wer sein Rad jetzt ins Service gibt, startet vorbereitet, entspannt und technisch sauber in die Saison.

    Kein Zeitdruck, kein Warten, kein improvisiertes „es wird schon gehen“.

    Stattdessen ein Rad, das bereit ist – wenn du es bist.

    Jetzt Termin vereinbaren

    Fazit

    Ein vorgezogenes Frühjahrsservice ist eine Investition in:

    Dein Rad trägt dich durch die gesamte Saison – es verdient die gleiche Sorgfalt, die du auch beim Training und Material an den Tag legst.

    Jetzt ist die richtige Zeit dafür.

    Warum POSH cycling auf Terminvereinbarung setzt

    In den letzten Jahren hat sich POSH cycling stark weiterentwickelt. Mit wachsendem Anspruch an Qualität, Individualität und fachlicher Tiefe wurde klar: Hochwertige Beratung, präzises Bike Fitting und anspruchsvolle Servicearbeiten benötigen Zeit und volle Aufmerksamkeit.

    Deshalb setzt POSH cycling bewusst auf Terminvereinbarungen. Dieser Ansatz stellt sicher, dass jeder Kunde genau die Betreuung erhält, die er benötigt – ohne Zeitdruck, ohne Ablenkung und ohne Kompromisse. Egal ob es um einen Custom-Bike-Aufbau, eine komplexe Sitzpositionsanalyse oder detaillierte Produktberatung geht: Der Fokus liegt immer auf einer sauberen, nachhaltigen Lösung.

    Gerade Bike Fittings und Solestar Einlagenanpassungen erfordern Konzentration, Erfahrung und eine ruhige Arbeitsumgebung. Auch Servicearbeiten profitieren davon, wenn sie geplant, strukturiert und ohne Unterbrechung durchgeführt werden.

    Zusätzlich schafft dieses Modell Freiraum für Aktivitäten außerhalb des Shops – etwa Regio cycling Trainings, Seminare und Fortbildungen. So bleibt POSH cycling fachlich am neuesten Stand und kann dieses Wissen direkt an Kunden weitergeben.

    Terminvereinbarung ist kein Hindernis, sondern ein Qualitätsversprechen.

    Warum Bike Fitting der wichtigste Start in die Saison ist

    Der Saisonstart entscheidet oft darüber, wie sich dein gesamtes Rennradjahr anfühlt. Viele investieren viel Zeit in Trainingspläne, Material oder neue Komponenten – vergessen dabei aber den wichtigsten Faktor: die eigene Sitzposition.

    Ein professionelles Bike Fitting sorgt dafür, dass dein Körper optimal mit deinem Rad zusammenarbeitet. Gerade moderne Rennräder mit integrierten Cockpits, eingeschränkten Einstellmöglichkeiten und komplexer Geometrie verzeihen keine Fehlpositionen mehr. Was früher schnell mit einem anderen Vorbau gelöst war, erfordert heute Erfahrung, Planung und Systemverständnis.

    Bei POSH cycling beginnt Bike Fitting nicht erst am Rad, sondern beim Menschen. Beweglichkeit, Stabilität, Kraftübertragung und Zielsetzung fließen gleichermaßen in die Analyse ein. Ziel ist nicht nur Komfort oder Leistungssteigerung, sondern vor allem ein sicheres Fahrgefühl. Wer stabil sitzt, bewegt sich freier, kontrollierter und effizienter – besonders in Kurven, Abfahrten und im Gruppenfahren.

    Ein frühzeitiges Bike Fitting ermöglicht es, die neue Saison ohne Umstellungsphase zu beginnen. Der Körper kann sich in der Übergangszeit an die Position anpassen, sodass im Frühjahr keine Korrekturen mehr nötig sind. Das Ergebnis: weniger Beschwerden, bessere Kontrolle und mehr Freude am Radfahren.

    Bike Fitting

    POSH cycling x Castelli – Das limitierte Giro-Sondertrikot 2026

    Mit der Präsentation der neuen Giro d’Italia Route 2026 beginnt nicht nur für alle Radsportfans ein neues Kapitel – auch bei POSH cycling. Als offizieller Castelli-Partner und tief verwurzelt in der Welt des Rennradsports haben wir diesen Moment genutzt, um ein ganz besonderes Projekt umzusetzen:

    Ein limitiertes POSH cycling x Castelli Sondertrikot, inspiriert vom Geist des Giro und exklusiv für unsere Community entworfen.

    Ein Trikot, das es so nur einmal gibt

    Dieses Sondermodell wird ausschließlich auf Vorbestellung produziert und erscheint in einer streng limitierten Auflage. Es wird keine Nachproduktion geben – wer ein Trikot möchte, muss es innerhalb des Bestellzeitraums fixieren.

    Mit diesem Projekt möchten wir ein Stück Radsporttradition, Leidenschaft und Ästhetik in ein hochwertiges Produkt übertragen, das sowohl funktionell als auch designtechnisch höchsten Ansprüchen gerecht wird.

    Qualität auf Profiniveau – Castelli Free Aero Race 8

    Gefertigt wird das Trikot im Schnitt des aktuellen Castelli Free Aero Race 8, dem Topmodell im Profi-Peloton. Die Vorteile:

    Das Design selbst ist eine moderne, elegante Interpretation des Giro-Themas – exklusiv, reduziert und dennoch voller Charakter.

    Vorbestellung: limitiert und final

    Die Produktion erfolgt ausschließlich nach Eingang der Bestellungen.

    Letzter Bestelltag: 14. Februar 2026

    Danach sind keine Bestellungen mehr möglich.

    Jedes Trikot wird individuell auf Bestellung gefertigt – ein echtes Sammlerstück für alle, die POSH cycling und hochwertigen Radsport leben.

    Preis: €159,95

    So bestellst du

    Die Vorbestellung erfolgt direkt bei Flo, im Shop, per Mail, per Nachricht oder Anruf.

    Wir beraten dich gerne zur Größe und Passform, damit dein Sondertrikot perfekt sitzt.

    Zusammenfassung

    Das POSH cycling x Castelli Giro-Sondertrikot 2026 ist eine einmalige, streng limitierte Edition, gefertigt im hochwertigsten Castelli Free Aero Race 8 Schnitt.

    Es wird nur auf Vorbestellung produziert, kein Nachdruck, keine Nachbestellung.

    Bestellzeitraum: jetzt bis 14.02.2026.

    Ein besonderes Stück Radsportkultur – exklusiv für die POSH cycling Community.

    Das neue SRM X-Power II Road Pedal Pedalsystem – Biomechanische Effizienz auf einem völlig neuen Niveau

    Warum die neue Konstruktion die Biomechanik spürbar verändert

    Die Pedaltechnologie hat in den letzten Jahr enorme Schritte gemacht – doch kaum ein Produkt sorgt für so viel Aufsehen wie das neue SRM X-Power II Road Pedal. Entwickelt von Uli Schoberer, dem Gründer von SRM, setzt dieses System neue Maßstäbe in puncto Biomechanik, Effizienz und direkter Kraftübertragung.

    Gemeinsam mit Q36.5 entstand ein System, das aktuell den geringsten Abstand zwischen Schuhsohle und Pedalachse am Markt bietet – nur 9,7 mm. Das ist ein Meilenstein, wenn man weiß, wie stark dieser Abstand die gesamte Tretbewegung beeinflusst.

    Warum der Abstand zur Pedalachse so entscheidend ist

    Viele Radsportler unterschätzen, welchen Einfluss die Distanz zwischen Fuß und Pedalachse auf die eigene Trettechnik und auf das Bikehandling hat.

    Doch biomechanisch betrachtet ist genau dieser Punkt zentral.

    Beispiel zur Verdeutlichung

    Diese Reduktion bedeutet:

    Somit spielt der Abstand zur Pedalachse eine ähnlich große Rolle wie die Diskussion

    Kurbellängen, die aktuell im Radsport heiß diskutiert wird.

    SRM & Q36.5 – ein System, das perfekt ineinandergreift

    Die neue Q36.5 Radschuh-Technologie ist essenziell für das Pedalsystem.

    Dank der extrem dünnen 2,4 mm Carbonsohle und der speziell entwickelten Cleats wird die niedrigste Bauhöhe überhaupt erst möglich.

    Dieses Zusammenspiel macht den Unterschied:

    Warum SRM X-Power II Road die Biomechanik verbessert

    Ein praktisches Beispiel zeigt, wie stark die Auswirkungen sind:

    Ausgangssituation:

    Umstellung:

    Ergebnis:

    Vorteile:

    Erste Praxisergebnisse: +1 Watt pro Millimeter

    Die ersten Tests zeigen deutlich:

    Bei 10 mm macht das also rund 10 Watt – allein über die Pedalgeometrie.

    Und das bei:

    Zusammenfassung – die wichtigsten Vorteile im Überblick

    Die Pedaltechnologie hat in den letzten Jahren enorme Schritte gemacht – doch kaum ein Produkt sorgt für so viel Aufsehen wie das neue SRM X-Power II Road Pedal. Entwickelt von Uli Schoberer, dem Gründer von SRM, setzt dieses System neue Maßstäbe in puncto Biomechanik, Effizienz und direkter Kraftübertragung.

    Gemeinsam mit Q36.5 entstand ein System, das aktuell den geringsten Abstand zwischen Schuhsohle und Pedalachseam Markt bietet – nur 9,7 mm. Das ist ein Meilenstein, wenn man weiß, wie stark dieser Abstand die gesamte Tretbewegung beeinflusst.